La Ram 1500 forma parte de una llamada a revisión por un posible problema en los anclajes de cinturones de la segunda fila.
Ram inició una llamada a revisión de 1,271,294 pickups Ram 1500 en Estados Unidos debido a un posible problema en los anclajes de los cinturones de seguridad de la segunda fila, una condición que podría reducir la protección de los pasajeros durante un accidente.
El recall abarca determinadas Ram 1500 de los años modelo 2019 a 2026. De acuerdo con los documentos presentados ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), los anclajes de las hebillas correspondientes al asiento central y al asiento izquierdo de la segunda fila podrían no haber quedado correctamente sujetos a la estructura del vehículo.
El problema no está relacionado con una pieza defectuosa, sino con el proceso de ensamble del vehículo. Si el anclaje no está correctamente fijado, el cinturón puede perder capacidad para administrar las fuerzas generadas durante un impacto y, con ello, aumentar el riesgo de lesiones para los ocupantes.
La campaña identificada por NHTSA como 26V495000 y por el fabricante como 67D contempla 1,271,294 vehículos potencialmente involucrados solamente en Estados Unidos. La producción incluida abarca unidades fabricadas entre el 17 de febrero de 2018 y el 27 de abril de 2026.
Fuera de Estados Unidos, Stellantis calcula otras 156,138 unidades en Canadá, 15,088 en México y 74,084 en otros mercados internacionales. Esto eleva el alcance mundial de la campaña a aproximadamente 1.52 millones de pickups.
Sin embargo, que una camioneta forme parte del recall no significa automáticamente que tenga el problema. FCA US estima que alrededor de 0.1% de la población estadounidense incluida presenta realmente el defecto, por lo que será necesaria una inspección para determinar cuáles requieren intervención.
La investigación comenzó después de que Transport Canada notificara en enero de 2026 un caso relacionado con el anclaje del cinturón de seguridad de la segunda fila de una Ram 1500 modelo 2025. FCA abrió posteriormente una investigación interna y en julio determinó que ciertas unidades podían incumplir el estándar estadounidense FMVSS 210 sobre anclajes de cinturones.
Los distribuidores deberán inspeccionar los anclajes de las hebillas de los cinturones de la segunda fila y, cuando sea necesario, fijarlos correctamente a la estructura de la camioneta. La revisión y reparación se realizarán sin costo para el propietario.
Ram no emitió una orden para dejar de conducir las pickups involucradas. Sin embargo, la marca recomienda no utilizar las posiciones de la segunda fila potencialmente afectadas hasta completar la inspección o reparación.
En Estados Unidos, los números VIN relacionados con la campaña pueden consultarse mediante las herramientas oficiales de NHTSA y Mopar. NHTSA también recuerda que los recalls corresponden a vehículos específicos, por lo que compartir año, marca y modelo no basta para determinar si una unidad concreta necesita reparación.
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